Progres semnificativ pe șantierul autostrăzii A7 între Focșani și Bacău

Lucrările pe șantierul autostrăzii A7, între Focșani și Bacău, avansează rapid pe ambele loturi, anunță constructorul român UMB. Potrivit unui raport recent, ritmul de lucru este intens, în special la turnarea asfaltului, deși există provocări importante în zonele cu structuri complexe.

Lotul 1, între Focșani și Domnești-Târgu (35,6 km), a fost reluat cu mult entuziasm după o perioadă de răgaz. În prezent, în mai multe sectoare, asfaltul a fost deja turnat pe suprafețe extinse. Conform ultimului raport citat de ziarul de Iași, progresul fizic pe acest lot este de 53%, ceea ce reprezintă o creștere de 16% față de evaluarea anterioară. Cu toate acestea, construcția structurilor rămâne cel mai dificil punct, în special la pasaje și poduri, unde echipele mobilizează numeroase utilaje.

Pe șantier, se lucrează intens la armare, betonare și montare de grinzi pentru pasaje importante, precum cel de peste DN2/E85, peste Canalul Siret-Baragan, la linia ferată CF500 de 1.178 metri și podurile peste râul Putna și paraul Susita. Mai sunt în curs de finalizare și alte pasaje sau podete, care traversează drumuri, linii de cale ferată sau râuri. Termenul oficial pentru finalizarea acestor lucrări este septembrie 2025, însă există posibilitatea să fie prelungit, notează ziarul de Iași.

Cu o contribuție importantă a echipelor de pe șantier, lotul 2, între Domnești-Târgu și Răcăciuni (39,1 km), a atins deja o etapă de 52% progres, cu patru luni înainte de termenul stabilit pentru finalizare, în noiembrie 2025. Constructorul își concentrează eforturile în zona Adjud, pentru a deschide cât mai rapid Varianta Ocolitoare a orașului. În teren, se remarcă progrese evidente: s-au finalizat terasamentele în zona fostei albii a râului Siret, iar în unele zone s-au turnat deja porțiuni de asfalt. La pasajul de 910 metri peste DN2 și CF500, grinziile sunt montate, iar muncă este în curs la podul peste râul Trotuș și DC22. De asemenea, au fost amplasate grinzi pe mai multe structuri, precum podurile DL16 și DL21 peste autostradă, precum și podul A7 peste DJ119J.

Conform sursei, acesta este progresul realizat până acum, într-un ritm susținut, chiar dacă provocările legate de structurile complexe continuă să necesite eforturi susținute din partea echipelor de pe șantier.