Ministrul german avertizează producătorii auto să accelereze tranziția spre mobilitatea electrică

Ministrul german de Finanțe, Lars Klingbeil, a atras atenția asupra necesității ca producătorii auto din Germania să nu rămână ancorați în dependența de motoarele pe combustie, ci să grăbească trecerea la vehicule electrice. Acest mesaj vine după ce Uniunea Europeană a propus relaxarea limitelor privind emisiile de CO2 ale mașinilor noi, o măsură ce deschide posibilitatea păstrării pe piață a vehiculelor hibride mai mult timp, informează Agerpres, care citează DPA.

👉 Provocările pentru industria auto germană în fața concurenței externe

Lars Klingbeil a subliniat într-un interviu pentru Neue Osnabrücker Zeitung că producătorii auto germani nu trebuie să pretindă că pot continua să depindă de mașinile cu motoare pe benzină și motorină în anii ce urmează. „Dificultățile lor vor fi cu atât mai mari în câțiva ani”, a spus oficialul german.

Ministrul a atras, de asemenea, atenția asupra avansului Chinei în domeniul vehiculelor electrice, datorat inclusiv sprijinului puternic al guvernului de la Beijing, fapt constatat în vizitele sale recente în capitala și în Shanghai. În aceste condiții, producătorii auto germani trebuie să recupereze terenul față de competitorii chinezi pentru a rămâne relevanți pe piața internațională.

👉 Detalii despre noua propunere a Uniunii Europene privind emisiile auto

Comisia Europeană a renunțat în această săptămână la propunerea inițială care cerea ca din 2035 toate mașinile noi să fie complet electrice, o măsură care face parte din „Pactul verde” al UE. În schimb, propunerea acceptă o reducere cu 90% a emisiilor de CO2 în 2035 față de nivelurile din 2021, în locul eliminării totale a emisiilor, conform regulilor actuale.

Astfel, producătorii vor putea comercializa un număr limitat de vehicule hibride sau cu motoare cu ardere internă după 2035, cu condiția compensării emisiilor suplimentare generate, după cum a clarificat Executivul comunitar. Această relaxare vine ca urmare a presiunilor venite din partea Berlinului, care deține cea mai mare piață și cea mai puternică industrie auto din UE.