TAROM anunță restructurări și plecări de personal în contextul pierderilor financiare
Compania națională TAROM se confruntă cu provocări tot mai mari, iar conducerea a anunțat un plan de restructurare menit să aducă profit. Acest plan, însă, prevede renunțarea la curse pe care alte companii le exploatează cu succes, vânzarea unor aeronave și concedierea unor angajați. Cele mai recente rute anulate de TAROM includ cursele spre Londra, o destinație foarte cerută de comunitățile de români, care adesea aduc profit substanțial pentru companii low-cost precum Wizz Air.
La mijlocul anului, TAROM a prezentat un proiect de buget pentru 2024, care preconizează o creștere a veniturilor cu 30% în comparație cu anul anterior. Conducerea companiei plănuiește să genereze parte din aceste venituri din vânzarea a patru aeronave Airbus, precum și prin accesarea ajutoarelor de stat. „E posibil să avem concedieri în perioada următoare”, a afirmat Costin Iordache, director interimar al TAROM. Flota actuală a companiei include cinci tipuri de avioane, ceea ce înseamnă costuri mai mari din cauza necesității de a avea piloți certificați pentru fiecare tip de aparat.
În plus, TAROM a decis să vândă sloturile de pe aeroportul Heathrow din Londra, argumentând că zborurile nu erau profitabile, în ciuda succesului companiilor low-cost care efectuează mai multe zboruri pe zi spre capitala Angliei. Această vânzare, care include 14 sloturi săptămânale, a fost realizată recent către Qatar Airways, însă TAROM nu a divulgat informații despre suma încasată. În 2016, de exemplu, Oman Air a plătit Air France 75 de milioane de dolari pentru un set similar de sloturi.
David Ciceo, președinte al Asociației Aeroporturilor, a declarat că speră ca restructurarea TAROM să fie o mișcare benefică, având în vedere că anul acesta compania a reportat profit. Pe de altă parte, operatorii din turism subliniază nevoia urgentă ca TAROM să reînnoiască rutele spre litoralul românesc din diverse țări europene. Corina Martin, secretar general al FPIOR, a explicat că TAROM a avut foarte puține curse spre aeroportul din Constanța, ceea ce limitează aducerea turiștilor în zona litoralului.
În timp ce TAROM se luptă cu dificultăți, companiile aeriene low-cost continuă să își extindă rutele, zburând cu avioanele pline și câștigând o cotă de piață tot mai mare. Traficul total de pasageri pe aeroporturile din România a crescut anul acesta cu 5%, atingând cifra de 11,8 milioane de pasageri în prima jumătate a anului.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
