podul suspendat de la braila, redeschis după doi ani de lucrări și întârzieri

După o perioadă de doi ani, circulația pe drumurile de legătură ale podului suspendat de la Brăila a fost, în sfârșit, redeschisă. Construcția a fost finalizată oficial, în urma unei decizii judecătorești, și a fost recepționată de autorități. Potrivit informațiilor, constructorul trebuie să plătească penalități de peste 80 de milioane de lei din cauza întârzierilor și a celor cinci asfaltări efectuate în acești doi ani.

Executivul a anunțat că, odată cu finalizarea proiectului, vor fi ușurate călătoriile pentru localnici și turiști. Măsurile au dus la reducerea distanței de deplasare către Delta Dunării și mare, întrucât șoferii nu mai trebuie să ocolească 30 de kilometri pe drumurile alternative de la Macin sau Smardan. Acest lucru a fost confirmat de localnicii și șoferii care așteptau cu nerăbdare inaugurarea, notează digi24.ro.

Un șofer a afirmat că „am așteptat doi ani ca să trecem. Am scapat de Macin, de Smardan, acum o sa mergem direct”, în timp ce un motorizat a menționat că „e ok, e reparat cum trebuie, acum să vedem după”. Potrivit unui reportaj al Digi24, traficul pe drumul de la Jijila, legătura principală cu podul, a crescut considerabil, fiind semn că șoferii așteptau cu nerăbdare să poată circula pe această șosea.

Potrivit lui Alin Șerbanescu, purtător de cuvânt al CNAIR, în prezent, întregul proiect al podului a fost recepționat, incluzând cei 19 kilometri de drum de legătură către Jijila și pasajul feroviar de pe malul Brăilei. Acest proiect va permite accesul mai rapid atât în Delta Dunării, cât și către stațiunile maritime, evitând traversarea orașului Brăila pentru trecerea peste Dunăre.

De asemenea, s-a deschis și pasajul peste calea ferată Galiți-Brăila, o lucrare rutieră nouă, parte din același proiect, care conectează șoseaua de centură a Brăilei cu podul suspendat, conform sursei. Potrivit sursei, podul peste Dunăre de la Brăila a costat aproximativ jumătate de miliard de euro, fiind cea mai mare construcție de acest fel realizată în România, și a treia ca mărime din Europa. În plus, este ultimul pod peste Dunăre înainte de intrarea în Marea Neagră, adaugă digi24.ro.