Decizie încă în aer privind programul Rabla din România

Ministerul Mediului nu a luat încă o hotărâre clară referitoare la continuarea sau anularea programului Rabla, care oferă subvenții pentru achiziționarea de mașini cu emisii reduse. Instituția analizează în prezent dacă va debloca sau va suspenda definitiv acest program, în condițiile în care dealerii și importatorii au făcut stocuri de mașini în valoare de milioane de euro, așa cum notează digi24.ro. Programul a fost suspendat cu doar o zi înainte de data stabilită inițial, 19 iunie.

Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a afirmat că decizia finală va fi luată în cadrul celui de-al doilea pachet de măsuri pregătit de Guvern. Premierul Ilie Bolojan a spus că acest pachet va fi prezentat până la sfârșitul lunii. Potrivit acesteia, sunt în analiză mai multe scenarii pentru fiecare dintre programele gestionate de Administratia Fondului pentru Mediu, majoritatea dintre ele încă nefinalizate.

Diana Buzoianu a explicat că bugetul administrat din vânzarea de certificate de carbon poate fi folosit doar pentru proiecte de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră. "Va trebui luată o decizie în coaliție în funcție de banii disponibili și de bugetul pe anul acesta. Acești bani nu pot fi alocați pentru alte scopuri, doar pentru proiecte de reducere a emisiilor. Trebuie să decidem care sunt cele mai eficiente din punct de vedere al rezultatelor și cheltuielilor", a spus ministrul, citată de sursa menționată.

Conform informațiilor, decizia finală va fi adoptată cel mai probabil în pachetul doi de măsuri, în care se va stabili și soarta programelor Rabla pentru persoanele fizice, persoane juridice sau administrațiile locale, menționează aceeași sursă.

Industria auto din România așteaptă cu sufletul la gură o hotărâre, mai ales pentru producătorii Dacia și Ford, care și-au făcut planuri de creștere a vânzărilor odată cu lansarea programului. Întârzierea a dus deja la o scădere a cererii de mașini noi. Reprezentanții dealerilor și importatorilor, care și-au constituit stocuri de milioane de euro, avertizează că o amânare suplimentară ar putea face imposibilă recuperarea scăderii vânzărilor în acest an.

Potrivit sursei citate, o oprire totală a programului ar avea consecințe negative semnificative pentru întreaga industrie auto și ar putea afecta încasările bugetare. În schimb, reducerea importurilor de mașini, dacă programul ar fi oprit complet, ar avea un efect pozitiv asupra deficitului de cont curent, care în primele patru luni ale anului a crescut cu 60%, ajungând la 10 miliarde de euro.