Proiectul introducerii unei taxe ecologice auto în România devine tot mai clar după anunțurile oficiale ale guvernului
Proiectul introducerii unei taxe ecologice auto în România devine tot mai clar după anunțurile oficiale ale guvernului
Guvernul României a confirmat oficial faptul că va implementa o taxă de poluare pentru autovehicule, decizie parte din angajamentele asumate în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Potrivit ministrului Fondurilor Europene, Dragoș Pâslaru, autoritățile lucrează la scenarii finale pentru taxare, care vor viza atât persoanele fizice, cât și companiile de transport.
Potrivit declarațiilor, ecotaxa va fi aplicată în funcție de nivelul emisiilor, norma Euro și vechimea vehiculului. O componentă va fi taxa la înmatriculare, iar o alta, fixată ulterior, va fi inclusă în impozitul auto, conform modificărilor din Codul fiscal. Estimările preliminare indică taxe anuale între 350 și 380 de euro pentru mașinile Euro 2 mai vechi de 20 de ani. Camioanele și vehiculele grele, cu greutatea peste 3,5 tone, vor fi supuse unui sistem de taxe TollRo, înlocuind rovinieta actuală, care va ține cont de distanța parcursă și de nivelul emisiilor al fiecărui vehicul.
Într-o conferință recentă, șeful Automobile Dacia, Mihai Bordeanu, a spus că România are nevoie de o presiune fiscală mai mare pentru reducerea mașinilor foarte poluante. Conform ziaruldeiasi.ro, acesta a afirmat: „Trebuie să avem curajul să descurajăm utilizarea rablelor. Fără un impozit semnificativ, parcul auto nu se va reinnoi.”
Potrivit autorităților, taxa anuală pentru mașinile mai vechi de 15-20 de ani, mai ales dacă au norme Euro 2 sau inferioare, va putea ajunge până la 1900 lei. Estimările din industrie indică că proprietarii acestor vehicule ar putea plăti între 750 și 950 de euro pe an. Pentru camioane și alte vehicule grele, costurile ar putea urca până la 5000 de lei pe an, depinzând de emisii și greutate, notează sursa.
Agenda guvernamentală prevede ca, până în iulie 2025, să fie emis ordinul de ministru pentru stabilirea tarifelor finale pentru camioane și vehicule grele, iar modificările legii fiscale pentru persoanele fizice să intre în vigoare chiar de anul viitor. Conform oficialilor, aceste măsuri sunt esențiale pentru respectarea obiectivelor climatice și pentru atragerea fondurilor europene. În lipsa acestor implementări, România riscă să piardă tranșe importante din PNRR.
Ecotaxa urmărește reducerea poluării, promovarea vehiculelor electrice și susținerea infrastructurii verzi, precum autostrăzile A1, A3, A7 și A8. Fondurile obținute vor fi direcționate către CNAIR și autoritățile locale pentru dezvoltarea proiectelor ecologice, inclusiv autobuze electrice. Totuși, critici și transportatori avertizează că această taxă ar putea duce la o creștere a prețurilor bunurilor cu 5-10%.
Experiențele anterioare, precum timbrul de mediu anulat în 2017, care a generat statului costuri de peste 6,5 miliarde de lei prin restituiri, ridică semne de întrebare cu privire la costuri și legalitate. Guvernul promite că noile măsuri vor respecta legislația UE pentru a evita probleme legale și pentru a justifica această reformă fiscală majoră în domeniul auto.
