Prioritizarea investițiilor în infrastructură rutieră: România își redefinește traseul în fața constrângerilor bugetare

România riscă să amâne o parte din proiectele de autostrăzi și drumuri expres din cauza noilor constrângeri bugetare și a reducerii fondurilor pentru investiții majore. După 18 ani în Uniunea Europeană, țara din păcate are doar puțin peste 1.300 km de rețea rutieră mare.

Analiza de prioritizare a proiectelor se bazează pe o metodologie multicriterială, luând în calcul atât proiectele aflate în fază de concept, cât și cele lansate în licitații sau cu contracte semnate. Proiectele s-au analizat pe loturi pentru a reflecta maturitatea lor.

Conform analizei, finalizarea șantierelor deja demarate este prioritatea zero până în 2031, urmată de proiecte cruciale conectând coridoarele și reședințele județene. Bugetul actual pentru investiții rutiere este limitat, iar costurile pot depăși estimările dacă exproprierile sau supravegherea crește bugetul.

Conform ziaruldeiasi.ro, analiza identifică trei scenarii de finanțare: prudent, moderat și favorabil, cu deficite variind de la aproximativ 116 miliarde lei până la peste 65 miliarde lei și cu impacturi diferite asupra priorităților 1, 2 și 3.