Provocările industriei auto românești în fața concurenței chineze
Industria auto din România se confruntă cu schimbări semnificative, în special din cauza intrării agresive a companiilor chineze pe piață. Deși aproximativ 90% din producția Dacia și Ford Otosan este destinată exportului, acest sector riscă să fie afectat de competiția acerbă. Potrivit ziaruldeiasi.ro, Dacia controlează în prezent aproape o treime din piața înmatriculărilor de autoturisme noi.
Intrarea gigantilor din China pe piața auto românească și europeană pune presiune pe balanța comercială a țării. Companiile chineze adoptă strategii de dumping, oferind prețuri foarte scăzute care afectează comercianții din Europa, inclusiv România. Aceasta concurență neloială destabilizează marile platforme de vânzări și duce la îngrijorări legate de respectarea reglementărilor.
Conform unor experți, modelul practicat de firmele chineze este similar cu cel al companiilor Temu și Shein, care, prin prețuri scăzute, reușesc să penetreze rapid piețele locale. Fenomenul invaziei companiilor chineze a atins un vârf recent, fiind amplificat de tarifele anunțate de Statele Unite, care riscă să excludă producția în exces din China pe piețele europene.
Specialiștii subliniază faptul că economiile mai mici, cum este România, sunt deosebit de vulnerabile în fața acestei expansiuni. Juxtapunerea între competitivitatea produselor românești și agresivitatea prețurilor chineze poate avea un impact pe termen lung asupra sectorului auto local.
Pentru o analiză detaliată a acestor schimbări, citiți articolul complet pe cursdeguvernare.ro.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
