În fabrica Phinia din Iași se lansează producția de noi injectoare pe benzină

Iași, România – În două luni, fabrica Phinia din comuna Miroslava, județul Iași, va începe producția de pompe și injectoare GDi Light Vehicles, a anunțat Dan Tetu, directorul general al companiei. Producția acestor componente noi este destinată vehiculelor pe benzină și va marca o etapă importantă în activitatea fabricii.

Dan Tetu a precizat că pregătirile sunt aproape de finalizare, cu primul injector programat să fie produs în luna septembrie. Producția de serie urmează să demareze la sfârșitul acestui an.

Investiții majore în modernizare

Compania a făcut investiții semnificative în modernizarea capacităților de producție, inclusiv în crearea unei noi camere curate pentru asamblarea injectoarelor. "Echipamentele de producție corespund celor mai înalte standarde de tehnologie la nivel de sub micron", a spus Tetu pentru "Ziarul de Iași".

Phinia, cel mai important agent economic din județul Iași, are afaceri anuale de peste 1,5 miliarde de lei. Compania produce pompe și injectoare pentru diverși combustibili fosili, toate produsele fiind destinate exportului către marii producători de vehicule de pe patru continente. Noile injectoare pe benzină vor fi comercializate pe toate continentele.

Un pariu curajos în contextul actual

Decizia Phinia de a investi acum în producția de injectoare GDi este considerată curajoasă, având în vedere incertitudinile economice și tranziția industriei auto către vehicule electrice și hibride. Tetu a subliniat că, în ciuda acestei tranziții, segmentul vehiculelor comerciale pe combustie clasică și hibridă va rămâne dominant pe termen mediu.

Creșteri financiare și provocări logistice

Anul 2023 a fost unul profitabil pentru Phinia, cu o creștere a profitului net cu aproape 38% față de anul precedent, ajungând la 65 milioane de lei, de la 47 milioane de lei în 2022. Totuși, cifra de afaceri a stagnat, iar numărul de angajați a scăzut de la 1.778 în 2022 la 1.601 în 2023.

Printre provocările curente ale companiei se numără infrastructura deficitară, care crește costurile și timpii de transport. Aceasta este o problemă majoră pentru competitivitatea și eficiența multor companii din regiune.

Phinia, inițial cunoscută sub numele de Delphi, a fost achiziționată de BorgWarner în 2020. Ulterior, BorgWarner a separat segmentele de sisteme de combustibil și piese de schimb într-o nouă companie numită Phinia, concentrată exclusiv pe electrificare.

Competiția și perspectivele pe termen scurt

În raportul anual pe 2023, Phinia identifică principalii concurenți, printre care Vitesco Technologies, Robert Bosch GmbH, și Denso Corporation. Materiile prime utilizate includ aluminiu, cupru, nichel, oțel și cipuri semiconductoare, iar prețurile acestor materiale rămân volatile.

Pentru 2024, compania prognozează presiuni inflaționiste continue asupra costurilor materiilor prime, forței de muncă și energiei, ceea ce poate afecta rentabilitatea și eficiența operatională.

Phinia se străduiește să limiteze impactul acestor provocări și să asigure aprovizionarea adecvată pentru cerințele de producție. Cu sediul central în Auburn Hills, Michigan, Phinia are 13.200 de angajați în locații din 20 de țări.

Perspectivele viitoare

În concluzie, Dan Tetu afirmă că Phinia se adaptează constant la cerințele pieței, păstrându-și competitivitatea. El subliniază că fabrica din Iași este capabilă să furnizeze produse de înaltă calitate pentru marii producători de vehicule de pe patru continente, ceea ce reprezintă un avantaj strategic pentru companie.

Fabrica din Miroslava a fost construită în 2009 și este singura unitate de producție a Phinia în România. Compania americană continuă să investească în inovare și adaptare la cerințele pieței, pregătindu-se pentru provocările și oportunitățile viitoare ale industriei auto.