CEO-ul American Airlines discută despre strategia de fuziuni: United nu, Alaska da, Spirit poate
În cadrul întâlnirii interne de trimestru „Starea Companiei Aeriene”, organizată imediat după apelul pentru rezultatele financiare de joi (o înregistrare a cărei analiză a fost realizată de viewfromthewing.com), CEO-ul American Airlines, Robert Isom, a abordat posibilele fuziuni cu United Airlines, Alaska Airlines și Spirit. Fuziunea cu United este exclusă, fiind considerată anticompetitivă, dar compania dorește să își adâncească parteneriatul cu Alaska. În cazul Spirit, Isom a precizat că acesta nu este compatibil cu American Airlines, dar că vor ajuta pasagerii în cazul în care Spirit ar intra în dificultăți financiare.
Isom a descris aceste subiecte ca fiind „câțiva elefanți în cameră”, referindu-se la lucrurile de care angajații discută între ei. Anterior, s-a speculat că Isom ar putea fi demis de către consiliul de administrație din cauza performanțelor financiare slabe din 2025 și a problemelor operaționale, când însoțitorii de zbor au fost obligați să doarmă în aeroporturi, iar executivii seniori nu au fost de acord cu privire la evenimentele respective. A fost esențial pentru Isom să abordeze aceste probleme direct.
👉 Poziția față de fuziunea cu United și colaborarea cu Alaska Airlines
Isom a criticat eforturile United de a fuziona cu American ca fiind o „distragere” menită să facă American mai puțin competitivă. El a subliniat: „Cineva ar putea să fi citit unele știri despre un concurent care dorește să fuzioneze cu noi. Cred că este legat de un concurent și de ceea ce i-a interesat în Chicago. Știm cu toții motivația din Chicago: de a ne scoate din oraș.” Isom a dat asigurări că American Airlines se află într-o poziție bună și că fuziunea cu United este complet exclusă, afirmând că aceasta ar avea un impact negativ asupra clienților și asupra industriei.
În schimb, el a descris Alaska Airlines ca pe un „partener fantastic”, menționând că au explorat o fuziune, dar s-au concentrat pe un parteneriat de partajare a veniturilor. Isom a declarat că colaborarea cu Alaska este „foarte pozitivă” pentru clienții și companiile lor, ceea ce sugerează că este încrezător că se va realiza ceva semnificativ în acest sens.
👉 Atitudinea față de Spirit Airlines și oferirea de suport pasagerilor
În ceea ce privește Spirit Airlines, Isom a precizat că American nu ar cumpăra Spirit, deoarece această companie este o linie aeriană cu costuri ultra-reduse, iar modelele de afaceri nu sunt compatibile. Cu toate acestea, el a recunoscut că ar putea fi interesați de activele Spirit, menționând că American a achiziționat deja două porți Spirit la O'Hare și că ar oferi asistență pasagerilor blocați în cazul în care Spirit ar da faliment.
Isom a concluzionat că American Airlines nu este interesată de o fuziune cu United, că parteneriatul cu Alaska este prioritar, iar în cazul Spirit, compania este deschisă să ajute cu activele necesare, dar nu ar cumpăra compania în sine.