Șantierul centurii Zalău, de aproape patru ani în întârziere

Asociația Pro Infrastructură a anunțat duminică seara, pe Facebook, că firma Sinohydro întâmpină dificultăți în finalizarea mini-varianta de ocolire a orașului Zalău, deși proiectul a fost demarat în urmă cu aproape patru ani și jumătate. Reprezentanții organizației afirmă că, deși construcția ar fi trebuit să dureze doi ani, în prezent, stadiul fizic al lucrării este de 90%, însă plata s-a realizat pentru doar 60%.

Proiectul a fost semnat în data de 31 iulie 2020, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în 25 septembrie 2020. În acte, lucrările au fost începute în 14 aprilie 2021, urmând să fie finalizate în aprilie 2023. Potrivit asociației, drumul are o lungime de doar 5,53 kilometri și include o bandă pe sens, însă evoluția proiectului a fost lentă și birocratică.

„Mobilizarea a fost întotdeauna mai mult decât rușinoasă. Chiar și acum, în ceasul al 13-lea, lipsesc giratoriu la capătul estic, stratul final de asfalt, rigolele și alte detalii minore”, notează Pro Infrastructură. Potrivit lor, CNAIR a cam pierdut controlul, fiind nevoie de un efort comun pentru a finaliza lucrările. Deși stadiul fizic este aproape complet, cel financiar are doar un nivel de 60%, și compania chineză Sinohydro a realizat o treime din proiect pe banii proprii, spun specialiștii.

Conform sursei citate, CNAIR nu a luat încă o decizie clară privind asfaltul de uzură pentru poduri, în contrast cu modul în care a acționat pe autostrada A7 Ploiești-Focșani, unde s-au făcut avansuri rapide pentru finalizare înainte de alegerile din 2024. Potrivit recunoașterii realizate de asociție, proiectul de la Zalău riscă să se întindă chiar până în 2026, ceea ce reprezintă o rușine pentru infrastructura românească și pentru colaborarea cu chinezii, notează dacă te citează Digi24.ro.