Sectorul transporturilor din România continuă să crească, dar cu provocări majore
Transportul rutier de marfă rămâne o coloană vertebrală a economiei românești și în 2026, conform datelor recente. În ciuda creșterii numărului de înmatriculări și a flotelor modernizate, realitatea din teren este mult mai complexă, iar transportatorii se confruntă cu presiuni externe semnificative, iar provocările interne persistă. Asta arată ziaruldeiasi.ro.
👉 Situația actuală a pieței transporturilor rutiere în 2026
În 2026, piața transporturilor din România este marcată de o penurie de curse de export profitabile, cu importurile dominând în continuare, reprezentând aproximativ 70% din totalul mărfurilor transportate. Marian Iacomi, un reper important în domeniu, subliniază că "va fi pe plus și în 2026, dar cu un avânt de șoricel". Deși 2025 s-a încheiat favorabil pentru mulți, intensificarea costurilor și incertitudinea pieței internaționale creează o atmosferă de prudență.
Cu o flotă de aproximativ 40 de vehicule, Marian Iacomi continuă să investească în modernizarea flotei, menționând: "Noi facem constant investiții în flotă – microbuze, autobuze, camioane." Totuși, presiunile externe afectează grav transporturile internaționale, în special în zona de export din Moldova. Aceasta se traduce printr-o competiție acerbă pentru curse bine plătite, cu județe precum Iași și Suceava resimțind cel mai acut acest deficit.
👉 Indicators privind creșterea înmatriculărilor și situația operatorilor din Iași
Recenta creștere a înmatriculărilor de vehicule comerciale, care a atins 13,4% în trimestrul IV din 2025, sugerează o dinamică favorabilă, însă realitatea pe teren este diferită. Datele Institutului Național de Statistică relevă un avans semnificativ în segmentul autotractoarelor, însă resursele rămân limitate, iar costurile cresc în continuare. Prețurile mici și consumul ridicat determină adesea transportatorii să opereze fără încărcături rentabile, căutând tarife mai avantajoase peste granițe.
De asemenea, județul Iași dispune de 1.261 de operatori de transport marfă, cu 6.609 autovehicule dedicate transportului internațional, conform noului director al Autorității Rutiere Române, Cristian Anton. Aceste cifre indică faptul că Iașul joacă un rol crucial pe harta logisticii regionale, totodată subliniind nevoia unei mai bune reprezentări a intereselor transportatorilor români la nivel internațional.