Creșterea costurilor RCA afectează grav transportatorii din România după eliminarea plafonării tarifelor
Creșterea costurilor RCA afectează grav transportatorii din România după eliminarea plafonării tarifelor
Costurile asigurărilor RCA pentru camioane au crescut semnificativ după expirarea plafonării tarifelor, afectând activitatea transportatorilor din țară, relatează ziaruldeiasi.ro. Potrivit sursei, după termenul limită de 1 iulie 2025, prețul poliței de asigurare obligatorie pentru un camion nou, clasa B0, a urcat cu 19%, de la 9.000 de lei la 11.000 de lei pe an.
Confederatia Operatorilor și Transportatorilor Autoraționați din România (COTAR) avertizează că această tendință de creștere va continua, în ciuda faptului că doar 4% dintre cele 8 milioane de polite RCA sunt implicate anul în accidente. Conform unui comunicat al acestei organizații, "Polița de asigurare obligatorie a crescut cu 19%, de la 9.000 de lei la 11.000 de lei pentru un camion nou, clasa B0."
Transportatorii români reclama și disfuncționalități în sistemul bonus-malus, criticând modul în care anumite categorii de șoferi sunt penalizați. Potrivit COTAR, chiar și șoferii cu bonus maxim, care nu au avut accidente timp de opt ani, sunt considerați "cu risc ridicat" și plătesc mai mult pentru asigurare. Critica se referă în special la reducerea de 50% pentru clasa B8, care, în practică, duce la o creștere a costurilor la reînnoire, fapt menționat de oficialii COTAR.
Noteaza, citând oficiali ai transportatorilor, că și înainte de majorările recente, costurile RCA erau deja o problemă serioasă. Marian Iacomi, administratorul unei flote de circa 40 de vehicule, povestește că multe mijloace de transport sunt ținute în garaj din cauza dificultăților financiare. "Când ai marfă, n-ai șofer, când ai șofer, n-ai marfă, și tot așa. Este o perioadă foarte grea," a declarat acesta. El este de părere că, pentru un camion, ultima asigurare a fost în jur de 14.000-15.000 lei anual, și crede că prețurile vor continua să crească, făcând ca nimeni să nu mai dorească să încheie polițe în România, alegând soluții în străinătate, cum ar fi înmatricularea în Germania.
Potrivit unor informații confirmate de ziarldeiasi.ro, COTAR acuză companiile de asigurări că își optimizează fiscal profiturile de peste trei decenii, externalizând costuri și mutând marjele în străinătate. Transportatorii afirmă că românii plătesc RCA mai mult decât în Germania, în timp ce profiturile sunt ascunse în paradisuri fiscale. De asemenea, aceștia notează că România are cea mai mare rată mediană a cheltuielilor administrative din Uniunea Europeană, de 56% din valoarea poliței RCA, comparativ cu doar 14% în Luxemburg.
Conform datelor Autorității Rutiere Române, la Iași pot fi găsiți 1.464 de transportatori licențiați, dintre care 1.191 activează în domeniul transportului de marfă, iar 150 în cel de transport de persoane. Restul dețin licențe de transport pe cont propriu sau pentru vehicule avariate. Transportatorii cer intervenții urgente din partea autorităților pentru a reglementa o piață care, din punctul lor de vedere, funcționează în favoarea asiguratorilor, nu a celor care susțin economia reală.