Înapoi la știri

Conflictul din cadrul Companiei Naționale de Investiții Rutiere duce la reducerea indemnizațiilor

06 Feb 2025
3 minute min
Cristina Preda
Conflictul din cadrul Companiei Naționale de Investiții Rutiere duce la reducerea indemnizațiilor

Conflictul din cadrul Companiei Naționale de Investiții Rutiere duce la reducerea indemnizațiilor

Conflictul dintre președintele Consiliului de Administrație și directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) a escaladat, rezultând în reducerea indemnizațiilor pentru conducere. Premierul Marcel Ciolacu a declarat public că se opune sinecurilor din companile de stat, provocând astfel tensiuni interne.

În prezent, licitațiile pentru ultimele loturi ale Autostrăzii A8 întâmpină dificultăți, iar conducerea CNIR susține că informațiile privind întârzierile documentațiilor pentru loturile 3, 4 și 5 (sectiunea Letcani-Iași-Ungheni) sunt neadevărate. Președintele Consiliului de Administrație, Cătălin Urtoi, a afirmat într-o conferință de presă că decizia de a avansa proiectul depinde de directorul general Gabriel Budescu. Acesta și-a exprimat speranța ca subiectul să fie inclus pe ordinea de zi a următoarei ședințe a Consiliului.

Totuși, direcția executivă a explicat că documentele pentru avizarea în Consiliul de Administrație pentru licitațiile celor trei tronsoane sunt încă în lucru. Între timp, întrebările legate de întârzierea finalizării licitațiilor au generat tensiuni crescânde în companie, mai ales în contextul recentelor decizii privind indemnizațiile membrilor consiliului.

Recent, o propunere de a alinia indemnizațiile administratorilor CNIR cu cele ale altor companii subordonate Ministerului Transporturilor a provocat o reacție vehementă, ceea ce a dus la implicarea premierului. Acesta a promis însă o aliniere, dar la sume mai mici.

Indemnizația unui membru al Consiliului de Administrație al CNIR se ridică în prezent la 8.591 de lei brut, adică aproximativ 5.000 de lei net. Cătălin Urtoi a subliniat că indemnizațiile pentru consiliile de administrație de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și de la Compania Națională de Căi Ferate depășesc semnificativ această valoare, ajungând la 27.024 lei și respectiv 24.393 lei, cu peste 15.000 lei net pe lună.

În plus, indemnizațiile fixe sunt completate de o componentă variabilă, în funcție de evaluările performanței fiecărui administrator. În cazul CNIR, unde nu au avut loc creșteri de această natură, Consiliul de Administrație a decis recent reducerea cu 50% a indemnizației pentru directorul general și pentru directorul financiar. Astfel, Gabriel Budescu va primi 22.644 de lei brut pe lună, iar directorul financiar va avea o indemnizație similară de 22.633 lei.

Alte postari din Economie
Economie

Tensiuni în economia globală: Sursele riscurilor și impactul asupra României

Economia globală nu se află într-o situație precariousă, dar începe să prezinte semne de oboseală, iar România este parte integrantă a acestui sistem interconectat. Potrivit ziaruldeiasi.ro, tensiunile acumulate în timp pot duce la ajustări necesare, iar consecințele încep să fie resimțite pe plan local, afectând stabilitatea economiei românești.

Economie

Sectorul transporturilor din România continuă să crească, dar cu provocări majore

Transportul rutier de marfă rămâne o coloană vertebrală a economiei românești și în 2026, conform datelor recente. În ciuda creșterii numărului de înmatriculări și a flotelor modernizate, realitatea din teren este mult mai complexă, iar transportatorii se confruntă cu presiuni externe semnificative, iar provocările interne persistă.

Economie

Metafore economice pentru a înțelege mai bine conceptele financiare

În percepția publicului larg, știința economică este adesea considerată un domeniu dificil și lipsit de atractivitate. Valentin Lazea, economist șef la Banca Națională a României, sugerează că explicațiile metaforice, bazate pe experiențe cotidiene, ar facilita înțelegerea unor concepte economice fundamentale.

Acasa Recente Radio Județe