Fabricarea unei mașini electrice în România, începând cu acest an, confirmată de domnul ministru Mircea Fechet. Marea veste a săptămânii, o reușită a Ministerului Mediului.
Postat pe 22 Mar 2024
Update cu 1 an în urmă
Timp de citire: 5 minute
Articol scris de: Simona Stan
Nationale
Ministrul Mediului spune că programul Rabla Plus, care oferă subvenții pentru mașinile electrice, va suferi o scădere după reducerea subvenției. Cu toate acestea, ministrul este încântat să vadă că există un mare interes din partea companiilor și a autorităților locale. În cadrul unui interviu acordat Digi24, Mircea Fechet, ministrul Mediului, a dezvăluit că a primit o veste bună în această săptămână: România va produce un autoturism electric începând din acest an.
"A fost de așteptat ca după scăderea subvenției să vedem o încetinire a programului. Am observat un interes puternic din partea companiilor și o mare implicare din partea autorităților locale. Suntem încântați și încercăm să găsim o soluție în ceea ce privește bugetul, deoarece un buget epuizat în câteva minute poate cauza multe nemulțumiri. Nu dorim acest lucru pentru un program finanțat de AFM. Dacă vom observa un interes mai mare din partea persoanelor fizice, ne vom adapta și vom lua măsuri pentru a face față cererii crescute."
Deși programul Rabla Plus oferă și alte beneficii, cum ar fi eco-bonificații, Fechet crede că este prea devreme să tragă concluzii și că vor mai fi dialoguri cu importatorii și dealerii pentru a ajusta programul în consecință.
O veste mare pe care am primit-o în această săptămână este că România va produce propriul autoturism electric începând din acest an. Aceasta este o mare realizare pentru noi, deoarece primele trei mașini electrice erau fabricate în China sau SUA. Deși s-au discutat modalități de finanțare a producției locale, nu s-a întâmplat nimic până acum. Cu toate acestea, există o diferență majoră între a avea o mașină electrică produsă în România sau în altă țară, deoarece există mecanisme de prioritizare pentru acestea în Franța și alte țări europene.
Fechet a subliniat, de asemenea, că din 2035 nu vor mai fi produse autoturisme noi cu motoare pe combustie internă, ceea ce înseamnă că din acest punct de vedere, suntem la doar 11 ani distanță. Datorită acestui fapt, ministrul crede că transferarea unei părți din fondurile alocate pentru programul Rabla Clasic către Rabla Plus este un lucru normal ce trebuie să se întâmple. În plus, ar trebui să se găsească și alte surse de finanțare pentru a face față creșterii cererii pentru mașini electrice.
În cadrul întâlnirii săptămânale a grupului de lucru, autoritățile vor discuta despre direcția pe care o vor urma în următorii cinci ani în ceea ce privește încărcarea mașinilor electrice. În prezent, necesitatea existenței unui sistem de încărcare eficient și accesibil este crucială pentru a facilita utilizarea mașinilor electrice și a reduce impactul negativ asupra mediului.
În concluzie, se fac eforturi pentru dezvoltarea pieței de mașini electrice și a infrastructurii necesare acestora, pentru a face tranziția către un mediu mai curat și durabil. Ministrul Mediului își propune să găsească soluții pentru a face față cererii crescute și pentru a asigura că România devine un lider în producția și utilizarea mașinilor electrice în regiune.
