Vânzările de vehicule cu energie nouă din China au crescut cu 37% în luna iulie
Vânzările de vehicule cu energie nouă din China au crescut cu 37% în luna iulie
Vânzările de vehicule cu energie nouă (NEV) în China au înregistrat o creștere impresionantă de 37% în luna iulie, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Conform datelor furnizate de Asociația Chinei pentru Autoturisme (CPCA), aceste vehicule au reprezentat 50,7% din totalul vânzărilor de mașini din țară, ceea ce subliniază avansul semnificativ al pieței auto chineze în fața concurenței din Occident în domeniul vehiculelor electrice.
Acum trei ani, vânzările de vehicule electrice reprezentau doar 7% din piața auto din China, însă, datorită investițiilor masive în lanțurile de aprovizionare, industria autohtonă de vehicule electrice a crescut substanțial, lăsând multe mărci străine să se zbată pentru a recupera terenul pierdut. De exemplu, în Statele Unite, ponderea vânzărilor de vehicule electrice și hibride a fost de 18% în primul trimestru al acestui an.
În luna iulie, vânzările de vehicule electrice au crescut cu 14,3%, față de 9,9% în iunie, iar ritmul de creștere a vânzărilor de NEV a accelerat față de o creștere anterioară de 28,6% în luna precedentă. Mărci locale precum BYD și Li Auto au stabilit noi recorduri lunare de vânzări.
Cu toate acestea, vânzările totale de mașini pe piața internă au scăzut cu 3,1% în luna iulie, această tendință prelungindu-se pentru a patra lună consecutivă. Slăbiciunea încrederea consumatorilor este o problemă majoră, într-un context economic marcat de criza pe piața imobiliară.
Ca răspuns la aceste provocări, agenția de planificare de stat din China a anunțat la sfârșitul lunii iulie că subvențiile în numerar pentru achiziționarea de vehicule vor fi dublate, atingând 20.000 de yuani (aproximativ 2.785 USD) per achiziție, retroactivă din luna aprilie. În plus, unele orașe au început să relaxeze restricțiile privind achizițiile de mașini. De exemplu, Beijingul a extins cota de înmatriculare pentru vehiculele NEV cu 20.000, marcând prima relaxare a acestor restricții din 2011.
Pe de altă parte, producătorii de baterii din China se confruntă cu dificultați, fiind afectați de supracapacitate și de cererea slabă, ceea ce a dus la scăderea prețurilor. Companii precum Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) și BYD Co acoperă mai mult de jumătate din piață, însă micii producători s-ar putea confrunta cu riscul de a închide fabricile sau de a amâna proiectele de expansiune.
Raportul publicat de BloombergNEF subliniază că, în timp ce piața sistemelor de stocare a energiei din China crește, cererea nu va fi suficientă pentru a compensa încetinirea sectorului vehiculelor electrice în următorii trei până la cinci ani. Proiectările arată că, până în 2025, rata de supracapacitate va atinge vârful, urmând să scadă gradual până la finalul deceniului.