Problemele de la vama Ruse persistă, deși România și Bulgaria sunt în Schengen

Problemele de la vama Ruse persistă, deși România și Bulgaria sunt în Schengen

Transportatorii din Iași continuă să se confrunte cu dificultăți la vama Ruse, în ciuda așteptărilor ridicate generate de aderarea României și Bulgariei la Spațiul Schengen. Aceștia se plâng că sunt redirecționați către parcările cu plată înainte de a traversa granița. Conform informațiilor prezentate de ziaruldeiasi.ro, autoritățile române sunt conștiente de problemă, dar evită să o recunoască oficial, mutând responsabilitatea între diferite ministere.

Soferii de camioane au de făcut plăți substanțiale pentru a obține un număr din așa-numita "coadă virtuală", care este necesară pentru a trece granița. Acest număr poate fi obținut doar de la parcările private cu plată, unde costurile ajung la 15 leva (aproximativ 7,5 euro) pentru transportatorii bulgari și 25 de euro pentru cei străini. Sistemul este gestionat de compania privatizată Tir Parking Ruse, care administrează parcarea de pe terenul municipalității Ruse, conform reportajelor locale.

Federatia Operatorilor Români de Transport (FORT) atrage atenția asupra lipsei dialogului eficient între autoritățile române și bulgare pe această temă. Reprezentanții FORT consideră că este necesară o intervenție fermă din partea autorităților române, pentru a solicita soluții urgente din partea Bulgariei.

În plus, transportatorii din România relevă că nu există un sistem electronic care să permită achitarea online a taxelor pentru trecerea frontierei, ceea ce îngreunează și mai mult procesul, obligând șoferii să aștepte la ghișee. "Acum, șoferii de camioane de la Podul peste Dunăre de la Ruse stau la coadă și plătesc 37 de euro cash sau cu cardul. Când vor putea și camioanele să plătească online?" se întreabă un reprezentant al transportatorilor.

Este important de menționat că progresele în soluționarea acestor probleme s-au dovedit a fi reduse, iar sesizările repetate din partea Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) nu au dus la vreo schimbare semnificativă. Chiar și pozițiile oficialilor români, contactați pentru a explica situația, subliniază că ei nu au puterea de a interveni.

Transportatorii din Iași și alte regiuni cer măsuri concrete pentru a rezolva aceste dificultăți, având în vedere că Schengen ar trebui să faciliteze o tratate mai eficientă și fără probleme la frontieră. "Am crezut că acest tip de business va dispărea odată cu intrarea în Schengen, dar se pare că m-am înșelat. Aceleași practici persistă", încheie un transportator din Iași.

Cei interesați și afectați de această situație așteaptă o reacție promptă din partea responsabililor pentru a asigura un proces de trecere a frontierei mai fluid și mai echitabil.