Franța, Grecia, Italia și Polonia sprijină taxe pe importurile de vehicule electrice din China
Într-o decizie semnificativă, Franța, Grecia, Italia și Polonia au anunțat că vor vota vineri în favoarea unor tarife de până la 45% pentru vehiculele electrice importate din China. Această măsură, care ar putea promova acțiunile comerciale esențiale ale Uniunii Europene, vine într-un context de tensiuni comerciale și riscuri de represalii din partea Beijingului, conform surselor citate de Reuters.
Comisia Europeană desfășoară în prezent o investigație anti-subvenții în legătură cu vehiculele electrice fabricate în China și a propus tarife finale celor 27 de state membre ale UE. Votul este așteptat vineri și este considerat un pas important pentru Bruxelles, având în vedere amploarea acestui caz comercial.
Susținerea Franței, Greciei, Italiei și Poloniei, care împreună reprezintă 39% din populația UE, oferă un impuls semnificativ planului Comisiei Europene. Totuși, rămâne incert cum va vota Germania, cea mai mare economie din regiune și un actor principal în industria auto. Conform regulilor UE, Comisia poate impune taxele pentru următorii cinci ani, cu excepția cazului în care o majoritate calificată de 15 țări membre, reprezentând 65% din populația Uniunii, votează împotriva propunerii.
Președintele Comisiei, Ursula von der Leyen, a subliniat necesitatea protejării Uniunii Europene împotriva influxului de vehicule electrice ieftine din China, care beneficiază de subvenții guvernamentale. Datele arată că cota de piață a vehiculelor electrice chinezești în UE a crescut semnificativ în ultimii ani, de la 3,5% în 2020 la 27,2% în 2024, iar mărcile chineze au crescut de la 1,9% la 14,1%.
Industria auto din UE, și în special producătorii germani, s-au opus în mare parte impunerii acestor taxe, având în vedere dependența lor de piața chineză, care reprezintă aproximativ o treime din vânzările lor. De asemenea, Beijingul a lansat investigații asupra importurilor de brandy, lactate și carne de porc din Uniunea Europeană, gest ce poate fi interpretat ca o reacție la acțiunile Bruxellesului.
Dacă taxele vor fi adoptate, producătorii chinezi vor trebui să decidă dacă absorb costurile suplimentare sau își cresc prețurile pentru a acoperi busculadele financiare la granițele europene, tocmai într-o perioadă de scădere a cererii pe piața internă. Unele companii auto din China au început să exploreze posibilitatea de a investi în fabrici în Europa, în ciuda costurilor ridicate de producție.
Președintele Franței, Emmanuel Macron, a declarat recent că subvențiile oferite de China sunt „insuportabile". De asemenea, Ministerul ceh al industriei a indicat că ia în serios concluziile Comisiei cu privire la practicile comerciale neloiale ale Chinei.
Pe de altă parte, poziția Spaniei rămâne neclară, iar cancelarul german, Olaf Scholz, a declarat că discuțiile cu China trebuie să continue, sugerând că Germania s-ar putea abține din nou de la vot. Volkswagen a îndemnat Germania să voteze împotriva taxelor. Executivul UE este dispus să continue negocierile pentru o alternativă la aceste taxe, având în vedere unele opțiuni precum angajamentele de investiții în UE.
Taxele propuse variază de la 7,8% pentru Tesla la 35,3% pentru SAIC și alte companii care nu au colaborat cu investigația UE, aceste tarife adăugându-se la taxa standard de 10% aplicată vehiculelor importate în Uniunea Europeană.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
