China investește masiv în dezvoltarea industriei de mașini electrice

Beijing, China - Într-o analiză publicată recent de Centrul de Studii Strategice și Internaționale din SUA, se dezvăluie că China a investit impresionanta sumă de 230,8 miliarde de dolari în mai mult de un deceniu pentru a-și dezvolta industria de mașini electrice. Această sumă reprezentă 18,8% din vânzările totale de mașini electrice între anii 2009 și 2023, potrivit declarațiilor făcute de Scott Kennedy, directorul pentru afaceri și economie chineză la CSIS.

Scott Kennedy a observat că sprijinul guvernamental a scăzut treptat. Înainte de 2017, acest sprijin reprezenta peste 40% din vânzările de vehicule electrice, însă în 2023 a scăzut la puțin peste 11%.

Informațiile apar într-un context internațional sensibil, pe măsură ce Uniunea Europeană intenționează să impună tarife la importurile de mașini electrice provenite din China, motivând utilizarea subvențiilor guvernamentale în producția acestora. De asemenea, luna trecută, Statele Unite au anunțat o creștere a tarifelor la importurile de vehicule electrice chinezești, ajungând la 100%.

Scott Kennedy a subliniat că sprijinul Beijingului nu s-a limitat doar la ajutoare financiare directe, ci a inclus și politici non-monetare care au favorizat producătorii auto naționali în detrimentul celor străini. În schimb, el a remarcat că SUA nu au creat încă condiții la fel de atractive pentru dezvoltarea propriei industrii de mașini electrice.

În raportul său de acum patru ani, Kennedy a descris șapte inițiative politice ce ar putea genera tensiuni comerciale din cauza mașinilor electrice chinezești.

Subvențiile guvernamentale chineze pentru dezvoltarea vehiculelor electrice nu au fost întotdeauna gestionate corect. La începuturile acestui program, Ministerul Finanțelor din China a descoperit că cel puțin cinci companii au înșelat guvernul cu peste 1 miliard de yuani, echivalentul a 140 de milioane de dolari.

Vehiculele electrice fabricate în China au beneficiat și de pe urma creșterii rapide a pieței interne, afectând piața profitabilă de vehicule alimentate cu combustibili convenționali pentru producătorii auto străini. Concurența este atât de intensă, încât, conform analiștilor de la Bank of America, marii producători auto americani ar trebui să se retragă din China și să-și concentreze resursele în alte piețe.

Cu toate acestea, sprijinul guvernamental extins și creșterea pieței nu au dus la creșteri semnificative ale profiturilor companiilor chineze de vehicule electrice. Spre exemplu, profitul net pe mașină al companiei BYD a scăzut în ultimele 12 luni la 739 USD, iar cel al Tesla a scăzut la 2.919 USD, conform datelor analizate de CLSA.

Industria vehiculelor electrice s-a confruntat cu un "război al prețurilor" în ultimul an, companiile auto fiind nevoite să reducă prețurile sau să lanseze produse la prețuri mai mici. Startup-ul chinezesc de mașini electrice Nio a declarat luna trecută că se așteaptă ca aproximativ zece producători auto să piardă pe piața din China, lăsând 20 până la 30 de jucători principali.

Statele Unite au intensificat recent eforturile pentru a sprijini industria mașinilor electrice. În august 2022, a fost semnată Legea de Reducere a Inflației, care alocă 370 de miliarde de dolari pentru promovarea tehnologiilor curate. Această legislație oferă, de asemenea, un credit de 7.500 USD pentru achizițiile de mașini electrice eligibile.

Comparativ, sprijinul guvernamental chinez pe achiziție de mașini electrice a fost de 4.600 de dolari în 2023, în scădere față de 13.860 de dolari în 2018, evidențiind o diminuare treptată a subvențiilor în acest sector.